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 ●　 125ccエンジン(152FMI) クラッチ組み込むも 　二次側クラッチも「MAGNA50」に比べて見た感じがまるで別物感が、当初は上手く行かず残念・・・可笑しいな、参考動画をチック（ ダンナチャレンジ ）：　ナルホド・・・年だな外した記憶がもう無い、次は傷物のシリンダーをハメていくかな。

 ●　 125ccエンジン(152FMI) エンジンシリンダーに傷を、！！！！。 　シリンダーにしなくても良い余計なことをして傷物に・・・、Oilの通路の段差を無くすべくドリル掛けでヤりすぎ穴を開ける事に・・・青くなる。 　　取り敢えずお手軽なパテか強力な接着剤をアマゾンからの検索で「クイックスチール」を試してみるかな、効能書きを見る限り行けそうな商品。 　　※　； QUIK STEEL   テイクツウ スチール強化エポキシパテ接着補修剤 クイックスチール ホワイト 55g 　　これが上手く行か無い時は銀蝋付けかな、溶接よりはお手軽かな。 クイックスチールで試す 塞ぎました 塞ぎました

●　 125ccエンジン(152FMI) MAGNA50に仮ずけする 　腰下のクランクケース（ミッション・ローター）を収めた状態でMAGNA50に仮ずけ出来るかなと・・・意外と上のボルトはすんなりと入り下はゴム部分を少し削って収まる. 　 ※　矢張りチェンジペダルを手直しの必要だな・・・。

 ●　 125ccエンジン(152FMI) 腰下組み込む（仮組み込む）-チェンジアーム・星型カム 　ざーと仮組み込むもチェンジが硬いこと？？？蹴り上げが中々動かず！？。後で気づく星型カムが反対だ・・・笑う。また明日にするか。 ※　： 追記　　　　星型カムがMAGNA50のと同じサイズなので変えてみるのも良いかな・・・(152FMI) のは工作精度に疑問が、雑な作り全体に「MAGNA50」のパーツで使えるのは此れだけかも。

 ●　 125ccエンジン(152FMI) 腰下組み込む-ミッション再考 　何はともあれクランクケースから組み込む段取り・・・国産ボールベアリングを何とか入れましたが、今回はチョット苦労しました・・・不安だな。 　 　カウンターミッションの「スプラインワッシャー」と「シムワッシャー」の位置がどうだったかな！？と四苦八苦・・・しばし弄り回す、此の様だ。

 ●　 散歩徒然-ぼたん（大神神社） 　見事に咲いてます。

 ●　125ccエンジン 初期 OH ミッション系のバリ取り 　「MAGNA50」のパーツと見比べると矢張りチョットパーツの精度が落ちると言うのか国民性かな・・・雑だな、シフトドラム・チェンジアーム・星型カムが要修正ですな。全てのベアリングとゴムブッシュもアマゾンから到着する・・・明日の予定。 1）シフトドラムは各溝のヤスリあてと「MAGNA50」では無かった変な丸い玉のバネを短くスルこと。 2）チェンジアームもクランクケース側の方の角を取ること、（何か材料が弱そう） 3）星型カムもざつな作り全体にヤスリあて（各角が外側に出ている）

 ●　 ミニモト 125ccエンジン を初期 OH　クランクケースを割れない？ 20220419 　 　クランクケース取る付けボルトを外して割るも外れない・・・良く見るとミッションの軸にナンカが・・・ロックワッシャーが在ることに気付く（MAGNA50には無かったな！？）。 ※　：　一応荒く分解完了して思うに、当初は「MAGNA50」のパーツが流用出来るかもとの安直な思いが全て駄目ですね！？、まずはオイルポンプが取り付け方が違った・ベアリング等もサイズが大きく成ってます（当たり前か！）。 　 　矢張り50ccと125ccでは設計に於いて違ってあたりまえだ、二次側クラッチには手間取るしキックも私は初めての経験。

 ●　 Bird watch-バン（長谷川水系）20220419 　初見参かな・・・ 　※　「田の番をする鳥」としてバンの名が付けられたようです。

 ●　 Bird watch-カルガモ（長谷川水系) 　カルガモは留鳥ですか、ペアーですな・・・色目が黒いほうが♂です。 <

 ●　 125ccエンジン 初期 OH ①-3　フライホイールプーラー。 　今日朝早くアマゾンから「フライホイールプーラー」が来たので昼から作業開始何回やってもビビるな・・・、力加減が難しいかな。 　　続いてクラッチ側のシフト関係のパーツ外して今日はココまで、

 ●　 125ccエンジン 初期 OH ②　フライホイールプーラーも合わずアマゾンに発注する。 　クラッチをインパクトレンチと「クラッチロックナットレンチ」で辛くも外れましたが・・・、フライホイルのナットを外すとフライホイールプーラーが又「MAGNA50」のとはサイズが違う・・・アマゾンにて発注・・・で作業中止。

 ●　 ミニモト 125ccエンジン を初期 OH 20220414 　 引越しの用事がホボ片付いたのでぼちぼちMAGNA50のエンジンをオーバーホールにかかる、R（クラッチ側）のケースの取り付けボルトの締め付けトルクの硬いこと？？？、・・・此の後あらかたのボルトのトルクが半端ないぐらいキツイ特にホイルとクラッチの取り付けボルトが凄まじい程のキツさ！？・・・「MAGNA50」の場合何とか手持ちの道具で回せたのに、おかげでアマゾンから「インパクトレンチ」を購入するはめに。    開けてみて「MAGNA50」とのパーツの違いが分かった特にクラッチ周りがまるで別物感がオイルポンプの互換性が無いな・・・     それに思わないことが・・・ホイルとクラッチ外し用の工具のサイズまるで合わず慌てる事に・・・一日で終わることですが、何ともアマゾンまち。   ※　：フライホイールプーラーも合わずアマゾンに発注する。

 ●　 散歩徒然-大美和の杜-空 　はや桜も散り・・・見上げた空が清々しい。 三輪山

 ●　 Bird watch-コチドリ（長谷川水系）20220416 　また急に寒さが！！！、コチドリが二羽です。

 ●　Bird watch-シジュウカラ（大美和の杜・大神神社）   　黒いネクタイが粋なシジュウカラは「四十の雀」と書いてシジュウカラ・・・知らなかったな。

 ●　 ミニモト 125ccエンジン を「minimoto」から購入② 20220412 以外に早く今日の昼過ぎ佐川様から宅配・・・ポン付けするのも問題だな色々と問題が前もって初期オーバーするかな、壊れたMAGNA50のエンジンのパーツはソコソコに良いホボ国産なので移し替える事に・・・  ※　：クラッチワイヤーが短いな。  ゴム製品の交換・ミッションベアリング・oilポンプ・マグネット・フライホイールも成形が悪い、シフトリンクとか・・・それにセカンダリミッションの軸をMAGNAのと合えばチェンーラインが必然的揃うはず。