miwa_one

 ●　 ミニモト 125ccエンジン を初期 OH 20220414 　 引越しの用事がホボ片付いたのでぼちぼちMAGNA50のエンジンをオーバーホールにかかる、R（クラッチ側）のケースの取り付けボルトの締め付けトルクの硬いこと？？？、・・・此の後あらかたのボルトのトルクが半端ないぐらいキツイ特にホイルとクラッチの取り付けボルトが凄まじい程のキツさ！？・・・「MAGNA50」の場合何とか手持ちの道具で回せたのに、おかげでアマゾンから「インパクトレンチ」を購入するはめに。    開けてみて「MAGNA50」とのパーツの違いが分かった特にクラッチ周りがまるで別物感がオイルポンプの互換性が無いな・・・     それに思わないことが・・・ホイルとクラッチ外し用の工具のサイズまるで合わず慌てる事に・・・一日で終わることですが、何ともアマゾンまち。   ※　：フライホイールプーラーも合わずアマゾンに発注する。

 ●　 ミニモト 125ccエンジン を「minimoto」から購入② 20220412 以外に早く今日の昼過ぎ佐川様から宅配・・・ポン付けするのも問題だな色々と問題が前もって初期オーバーするかな、壊れたMAGNA50のエンジンのパーツはソコソコに良いホボ国産なので移し替える事に・・・  ※　：クラッチワイヤーが短いな。  ゴム製品の交換・ミッションベアリング・oilポンプ・マグネット・フライホイールも成形が悪い、シフトリンクとか・・・それにセカンダリミッションの軸をMAGNAのと合えばチェンーラインが必然的揃うはず。

 ●　 ミニモト 125ccエンジン を「minimoto」から購入・・・キャンセル食らう!?。 　色々と見比べて結局は「minimoto」の格安125ccエンジン 2次側クラッチ仕様を注文しました。アイネット エンジンキット 125CC フルコン プリートが値下げ価格でアマゾンで出てましたが・・・色々と必要無いパーツが在るし見送る。 　　所がアカウントが在る「minimoto」に直接注文完了・・・折返しのメールが来て唖然、何とも「minimoto」様からもキャンセル通知訳わからん！？。こちらから折り返し催促すれどもツレナイ返事。「minimoto」のサイトでのチェクでも・・・矢張り取り消しに成っていた。 　　なので・・・ここは長いお付き合いのアマゾン様で検索 「ミニモト 125ccエンジン 2次側クラッチ仕様 :28,569 円」 を発注出来ました・・・

  MAGNA50 エンジン止まる：動画

 ●　マグナ50　エンジン止まる② エンジン腰下分解 　久しぶりにエンジン腰下を半日がかり（ホボ手順忘れる）、矢張りクランクのコンロッドが千切れてました。 　「ミニモト 12Vモンキー クランクシャフト・ストローク 51mm」コンロッドの肉厚が薄いこと、これは持たないはずだ！！！。

 ●　 マグナ50　エンジン止まる② エンジン腰上外す 　エンジン降ろす前にエンジン腰上外す（ヘッド・シリンダー）事に・・・ ヘッドを外してローター回すもピストンが動かない、矢張りコンロッドの異常かな、 次にシリンダーを抜くとコンロッドが・・・ねじ切れた様だ：・・・凄まじい状態に呆然！？。

●　 MAGNA50 のメインジェット変える 　[クリッピングポイント製ビッグキャブ20Φ]のメインジェットを変えました、先日インマルを削った結果アイドリングが不安定になるそこで＃98番のメインジェットを#100（ソレより上のサイズが無かった）に付け替えた、次いでに「ジェットニードル」を真ん中にセットUP。 　おかげでアイドリングが落ち着き走りも滑らかに成り坂登も余りエンジンに負担なく変な異音が軽減したな。　※　：#102番辺りが良い感じだが。

●　Maguna50-バッテリー交換 古いバッテリーがくたばって来たのでこの際アマゾンから購入、「シールドST4A-5」以前に余り安いのを買って馬鹿を見たので少し高いのを購入。 一発目に勢い良くセルが回ってビックリした（コレが普通ですが）、後は上手く充電が出来るかがまで分かりませんが！？。 ※：以前買ったのはマルで充電せず呆れ返った思いが。

●　 Maguna50　フロントタイヤを交換 　AmazonからフロントタイヤDUNLOP 「DUNLOP K235 2.50-16 (4PR)36L」 が来ました良く見ると・・・！？（同じ16サイズですがタイヤ幅が狭い・・・ジャズ様だ）返品スルことに。 　改めて「Kabuki D404 フロント 80/100-16 M/C 45P」を純正品とサイズぴったしだ、後ろも確かKabukiだったかな。

●　 MAGUNA50 ブローバイホース 　 ブローバイガスについて今までは無視してたのですが意外と無視できないようだ、当初は意味のわからないブローバイホースを外すのも勿体無いから適当にぶら下げてたのを見直す事に。 現状は何も考えずにセットUP、良く見ると意味無いのに気付く（ブローバイガスがイケイケの状態だ）。で、ブローバイガスの一方通行化に対策を施す、要はドレンホースを塞ぐだけでこの物体は上手く機能しました（クランクケースからはONで反対にはOFFに）。 ※：走ってみた当初そんなに変わらないだろうと思いきやエンジンが軽く回るな、アクセルが軽く回るように」思う・・・！？。 **

●　 MAGUNA-50　レギュレーターを変える。 　別に壊れた訳ではなく前輪のタイヤをアマゾンに発注のツイデにスペアのつもりですが古そうなので付け替えとくか。 ※　：ノンブランドですな・・・チョット心配。 天気の悪い中走ってみた所、以外なことに何と若干エンジンが元気になったかな（レスポンが改善）・・・そんなはず無いのに驚き。

●　 MAGNA 50　スプーロケット変更する。 　ヤっときました「リヤースプーロケット」アマゾンにしては遅すぎ評価ナシだな、そんな事より早速交換する、何回ヤっても同じミスをスルな・・・組み立て終えてリヤブレーキの接続を忘れる前もって取り付けボルトをセットUPスルことを・・・あ～また外すのか！！！。 　走ってみた　：平地走行では50km位でエンジンが吹き上がる（今まで55ｋｍで走行）が通常走行は50km位に落ちました、その代わり上り坂ではトップギヤでソコソコ引っ張れます。 ※　 スプーロケット比 標準チェック（50CC）:15T /42T=2.8 改造初期（78CC） :16T /37T=2.31 (20180404);通常走行向き。 現在　　（80CC） :15T /40T=2.66 (20180808):峠、坂道向き コレが良いかも :16T /40T=2.5

 ●　 MAGNA FIFTY-リヤタイヤ交換（Ⅱ） 　ダンロップ製の「kabuki」4.50-12を朝から頑張りました、何せ初めての挑戦チューブタイプだったのでビートは簡単に落ちました、流石にタイヤコーテング剤は効果満点スベル様に外れます（タイヤレバーは大きのが一本に少し小さいのが二本が在ればやりやすいはず）。 取り付けも難なく収まりましたが、肝心のチュウブの先が出てない慌てるも再度片方を外しチュウブの先を外れない様にナットを付けとく（バイクはチューブをホイルにロックしないのかな？？？）。 ※　：自転車用の空気入れが何とかバイクにも兼用できてOK、時間と体力が勝負。 **

●　 MAGNA FIFTY-リヤタイヤ交換 何時のまにかリヤタイヤがツルツルに何はともあれアマゾンから購入する、MAGNA FIFTYはチューブレスでは無い事に気付く以外だ。 ついでにデイトナからタイヤレバーも、買ったは良いが出来るかな自転車では何回も経験あるが単車は初めての事。 ※　：タイヤ（後）　：4.50-12 　　：チューブタイヤ  ※　 ：MAGNA FIFTY-リヤタイヤ交換（Ⅱ） **

● 80ccアルミシリンダー＿慣らし中 ※　：パワーレブ-20180427 「80cc ボアアップキット アルミシリンダー 」がそこそこ馴染んできたので昨日近くの峠ですが「車谷峠」に挑戦、なんかが変だエンジンを回しきる頭近くで踊る様な力が抜ける感が在るので外してあったキタコの「パワーレブ」を再度セッテング。 近くをテスト走行して観るに明らかに「パワーレブ」の威力をしる通常の走行でもハッキリ体感できた、前は55km位からエンジンが暴れる感が有りスロットルを抑えてましたが変えてからはスーと60kmに針が張り付いてる。

● 80ccアルミシリンダー＿慣らし中 　そろそろ400km走行しました、今の所異常なしかなエンジンもコナレテ来たのでチョット遠出してきた大阪との県境の水越峠まで往復ですが。ギヤーがノーマル仕様ですので通常走行ではどうしてもトップギヤーが頭打ちになる峠ごえでは4速と3速の間がほしいな。 　気になるのはエンジンの始動とくにエンジンが温まった時の始動性がが思わしくない、一発始動と言うわけには行かず・・・出来るだけ長めにセルを回すことに、最近バッテリーが劣化してるからヒヤヒヤもんだ。出来るだけ坂の在るところに駐車スルことに。

●　ビッグキャブ20φ＆クリーナーキットにカバーを付ける 　クリッピングポイントの「ビッグキャブ20φ」のクリーナー（エアーフイルター）が走行時の吸気音が嫌に耳につく、煩いはずのエンジン・排気音より加速時には特に耳につくので試しにと台所にあった手頃なタッパーを被せてみました。 　こんな簡単な方法で一挙に解決、今度はプラスチックのタッパーが唸ってますがまだマシに・・・厚みのあるのに変えると良い筈。 ※　防水・泥除けにも効果あり、気のせいかもエンジンが安定してる感が。 ● ビッグキャブ20φ＆クリーナーキットにカバーを付ける 　クリッピングポイントの「ビッグキャブ20φ」のクリーナー（エアーフイルター）が走行時の吸気音が嫌に耳につく、煩いはずのエンジン・排気音より加速時には特に耳につくので試しにと台所にあった手頃なタッパーを被せてみました。 　こんな簡単な方法で一挙に解決、今度はプラスチックのタッパーが唸ってますがまだマシに・・・厚みのあるのに変えると良い筈。 ※ 防水・泥除けにも効果あり、気のせいかもエンジンが安定してる感が。

●　 バイクパーツセンター「80cc ボアアップキット アルミシリンダー 」 　バイクパーツセンターの「80cc ボアアップキット アルミシリンダー 」をアマゾンから購入ヤフーショッピングの方が安かったのですがポイントを使ってホボ0円で手に入れました。 　この前近くの峠を攻めたところエンジンから悲鳴に近い叩く様な音がコレわマズイなと安かな良い出物無いかとオークション等を物色、ヤフーショッピングのフリマで「バイクパーツセンター」から値引き価格三千円台で（送料込みで五千円台かな）それをアマゾンから購入。 　 取り付け時に気づきましたが緑のゴムパッキンがユルユルだが良いのだろう多分ヘッドをつけたらヘッドパッキンが締まるからだろう。

●　 バイクパーツセンター「80cc ボアアップキット アルミシリンダー 」 　バイクパーツセンターの「80cc ボアアップキット アルミシリンダー 」をアマゾンから購入ヤフーショッピングの方が安かったのですがポイントを使ってホボ0円で手に入れました。 　この前近くの峠を攻めたところエンジンから悲鳴に近い叩く様な音がコレわマズイなと安かな良い出物無いかとオークション等を物色、ヤフーショッピングのフリマで「バイクパーツセンター」から値引き価格三千円台で（送料込みで五千円台かな）それをアマゾンから購入。 　 取り付け時に気づきましたが緑のゴムパッキンがユルユルだが良いのだろう多分ヘッドをつけたらヘッドパッキンが締まるからだろう。 ● 80cc ボアアップキット アルミシリンダーに載せ替える 　バイクパーツセンター「80cc ボアアップキット アルミシリンダー 」を取り付けてテスト走行しましたが普通に走行時には異常がなく良い感じ・・・前のキタコの傷ついたシリンダーの時の様な異音は流石に消えました、満足しかし頻発にエンジン停止が起きる様に ？？？。 　特に信号が赤で止まる時に同時にエンジンも停止、そこえもってして始動性が悪いと来る、一回バッテリーが上がった時が、マタマタ押して帰った。 　良く良く考えるとエンジンが新しいので硬い感じがする、のでアイドリングを少し高めにセットUPした状態で走ってみると難なく止まることなく走り終えた少しこの状態で様子見ることに。

●　 バイクパーツセンター「80cc ボアアップキット アルミシリンダー 」   　バイクパーツセンターの「80cc ボアアップキット アルミシリンダー 」をアマゾンから購入ヤフーショッピングの方が安かったのですがポイントを使ってホボ0円で手に入れました。   　この前近くの峠を攻めたところエンジンから悲鳴に近い叩く様な音がコレわマズイなと安かな良い出物無いかとオークション等を物色、ヤフーショッピングのフリマで「バイクパーツセンター」から値引き価格三千円台で（送料込みで五千円台かな）それをアマゾンから購入。 　取り付け時に気づきましたが緑のゴムパッキンがユルユルだが良いのだろう多分ヘッドをつけたらヘッドパッキンが締まるからだろう。