miwa_one

●　 キタコの75ccピストン 何時もはAmazonから購入の所こんかいは「モノタロウ」より「キタコの75ccピストン」を10%OFFなので勢いで発注・・・来月の予定が今日届きました。

●　組付け-クラッチが収まらない 　ここに来て大変なことが又もクランクシャフトがらみのトラブル発覚、暫し青くなる確かに[MAGUNA 50]用とヤフーのオークションより落としたのに何故かクラッチが収まらない。 　全体の長さを測るも同じサイズよくよく見ると有る部分が少しサイズが長い。分かっても何とかなるかと前のクランクシャフトのその部分を引っ張ると抜けた・・・ 何とか成りそうヤレヤレ ●　 組付け-クラッチが収まらない ここに来て大変なことが又もクランクシャフトがらみのトラブル発覚、暫し青くなる確かに[MAGUNA 50]用とヤフーのオークションより落としたのに何故かクラッチが収まらない。 全体の長さを測るも同じサイズよくよく見ると有る部分が少しサイズが長い。分かっても何とかなるかと前のクランクシャフトのその部分を引っ張ると抜けた・・・何とか成りそうヤレヤレ  **

●　キク-大神神社（20171026） 散歩がてら大神神社へ。 丁度ですけどキクが見頃でした。

●　 エンジン腰下 ミッション組付ける 　ミッションとクランクシャフトをセットで蓋をしてメインシャフトを回すもカウンターシャフトが回らない・・・？？？、又か又外す再度ベアリングを叩き込むもかわりなし、そこでカウンターシャフトのシムを外しメインシャフトに移して組むと綺麗に動いた・・・間違ってるかも。 ●　 フライホィール取り付け-ウッドラフキー（20171025） 　フライホィール取り付け-ウッドラフキー（20171025）フライホィールをいよいよ先にセットするかなと、チョット不安だからエンジン載せる前にやる事に（オークションで落としたクランクシャフトに傷があったから）。

●　 ミッション・クランクシャフト取り付け 　この後ミッションギアーのカウンター側の歯車の位置が解らずしばし四苦八苦、イメージの様だと思うのだが？？？、エンジン腰下作業は初めてなので手間どうな。 　クランクケースにセットするのに又も悩む、カウンター・メインシャフトとシフトユニットの三ユニットまとめてケース内に収めると上手く行きました。

●　 クランクシャフトが不良品 　ミッションを収めてクランクシャフトを梱包材から出し良く見るとフライホィール取り付けボルトのネジ先が少し潰れてるのに築く・・・勿論ナットは入らず情けない。 　一応WEBから「最悪出品者に」・・・ヤスリで補修するも変わらず。

●　 フライホィール取り付け-ウッドラフキー（ 20171025） 　フライホィールをいよいよ先にセットするかなと、チョット不安だからエンジン載せる前にやる事に（オークションで落としたクランクシャフトに傷があったから）。 矢張りクランクシャフトのウッドラフキー（半月キー）が入りそうもないまずメス側の傷を整えウッドラフキーも修正（キツそう）心持小さくした。

●　 エンジン腰下 ミッション組付ける （20171024） クランクシャフトの「フライホィール」側の不良ネジの再生に昨日一日かかった（渋々やると時間掛かるは）何とか使えるように再生。   ミッションとクランクシャフトをセットで蓋をしてメインシャフトを回すもカウンターシャフトが回らない・・・？？？、又か又外す再度ベアリングを叩き込むもかわりなし、そこでカウンターシャフトのシムを外しメインシャフトに移して組むと綺麗に動いた・・・間違ってるかも。   　今度はシフトユニットもまた複雑怪奇なんだこなで小一時間もアクセク項しか無いとセット完了。・・・こんあんで良いのか。   　後は左のクラッチユニットはエンジン載せた方がやれる、フライホィール側は先にしたほうが良いかな。 **

●　 ミッション・クランクシャフト取り付け 　この後ミッションギアーのカウンター側の歯車の位置が解らずしばし四苦八苦、イメージの様だと思うのだが？？？、エンジン腰下作業は初めてなので手間どうな。 　クランクケースにセットするのに又も悩む、カウンター・メインシャフトとシフトユニットの三ユニットまとめてケース内に収めると上手く行きました。 ★：ここでトラブルが発生する何とも考えられない事がヤフーのオークションから落としたクランクシャフトが不良品である事に気づく、 **

 ●　 クランクシャフトが不良品 ミッションを収めてクランクシャフトを梱包材から出し良く見るとフライホィール取り付けボルトのネジ先が少し潰れてるのに築く・・・勿論ナットは入らず情けない。 　一応WEBから「最悪出品者に」・・・ヤスリで補修するも変わらず。 **

●　 ベアリング外す(201710122) ここは専用工具で無理せずに片側が盲のベアリング(3003)を電気ストーブで暖めながら慎重に抜き取りました。 　左側のクランクケースのメイン(3001)が何故か少し浮いてるのが気になるが後ろにピッタリ収まっているが？？？。 **

●　 ベアリング プーラー来ました。 （20171020） Amazonより「ベアリング プーラー ダブル ハブベアリング 内掛け式 アタッチメント 5種類 特殊工具 ツール 」と長い名前のベアリング プーラーが来ました早速開けて驚きました。 まぁーお馴染の外国製ですが何の愛想もない使い方が解らない暫し考える・・・ヤットのことに解ったのですが、ソレにしても笑っちやう。 使い方がですがイメージの様だと思う。・・・今日はここまで明日ヤルか。 ※明日は確か病院だ！！！。 **

●　 クランクケースを開ける（5）ベアリング外す 　専用工具なんて無いのでガスバーナーで炙って見ることに、セカンダリ(6003)は意外と炙って叩くと外れましたがメイン(6001)はビクともしない叩き用がないし困りました。・・・ ベアリングプーラーなるもの買うかな。 　「参考サイト」　： ベアリング・オイルシール

●　 ベアリング外す(20171018)    専用工具なんて無いのでガスバーナーで炙って見ることに、セカンダリ(6003)は意外と炙って叩くと外れましたがメイン(6001)はビクともしない叩き用がないし困りました。・・・ ベアリングプーラーなるもの買うかな。  

●　 クランクケースを開ける（2）シフトスピンドルアーム・フライホィール編 　「クランクケースを開ける」にクリップ側とフライホィール側のパーツを外す事が第一歩、前もって外せば良かったな車体に固定されてるので工具に力を入れやすいから。・・・今日はここまで。

●　 クランクケースを開ける（4）洗浄 今回は特にピストンが破壊したのでクランクケース内に破片が飛び散っているだろうと思うのですがエアーコンプレッサーてな物はナシ. そこで良いのを発見「KUREの パーツクリーナー」一興両得、洗浄とゴミ取りが一度に完了。

●　クランクケースを開ける（3）ベアリングがゴロゴロ。 実は外す前「外れるかなと自信無く」とにかくハンマーで厚みの在る所の周囲を叩く、最後にケースを裏向けて（下側）出っ張りを外す方に向けて三箇所程をなんかいかに軽めに繰り返す内に割れ目が出ました・・・ホッとした！！！。 　開けてみると想像以上にピストンの破片が散乱ヤオラークランクシャフト（コンロットはがたがた）を引き抜くことが出来ヤレヤレ終わったな。 　ほかに異常はないかチェックするとカウンター・メインシャフトのベアリング（チェーン側と）が二ヶ所がゴロゴロとガラガラ音が駄目の様だ・・・困ったなベアリングの交換は出来るかな、組付けもややこしそう？？？。 ※： 中古のエンジン全体を探すか。 　

●　 クランクケースを開ける（2） シフトスピンドルアーム・フライホィール編 　「クランクケースを開ける」にクリップ側とフライホィール側のパーツを外す事が第一歩、前もって外せば良かったな車体に固定されてるので工具に力を入れやすいから。・・・今日はここまで。 ※： クランクケースボルトを外すが何かガッチリ、外れるかな？。